Фансипан. Горы, солнце и облака
Dec. 15th, 2019 06:05 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Вернемся в Сапу?
Мы приехали туда в дождь и туман, и казалось, солнца не дождаться... Но наутро я выглянула в окно и запрыгала от радости, солнце, солнце! А значит, мы едем в горы.
Фансипан, главная вершина всего Индокитая — ее высота достигает 3143 метра над уровнем моря.
На Фансипан можно подняться пешком, это трек на пару дней, и есть - есть! - туристы, для которых это дело чести.
Но мы к восхожению были не готовы, поэтому, как и большая часть путешественников, воспользовались благами цивилизации.
Сначала - маленький поезд (фуникулер?),
станция находится прямо в одном из городских отелей.

Загружаемся,

выезжаем из туннеля - и все пассажиры прилипают к окнам и начинают безудержно фотографировать.



А потом - канатка!
Канатная дорога на гору Фансипан в Сапе (Fansipan Legend Cable Car Station) входит в книгу рекордов Гиннеса как самая длинная трехканатная дорога в мире (более 6 км) и как канатка с самым большим перепадом высот между стартом и финишем (почти 1,5 км).






Кажется, самое интересное уже снято! Но вот мы приехали почти на самый верх горы. Нам туда, где реет алый стяг!
Лестница. Начинаю считать ступеньки (припоминаю, что нам говорили что-то про 600 ступеней вверх. Или это были метры?)


Передаышка на фотосессию.

Башня с колоколами. У нас я б назвала это колокольней, а тут?

И вдруг - неожиданная радость.
Да, можно и дальше взбираться вверх по лестнице. Но оказывается - оказывается на вершину можно подняться еще одном фуникулере, и он - вот чудеса - у нас уже оплачен.





Все эти люди поднялись наверх и радостно фотографируются около треугольного знака - вершина горы Фансипан.
Гордость переполняет их сердца, словно они покорили эту вершину!.. Смешно, да.


А дальше - только потрясающие виды.
Облака проплывают, пролетают, и вот уже не видно ни города внизу, ни дорог, только белая пена в синем небе.







Будда ошеломительных размеров.



... Обратная дорога. Впечатления немножко улеглись, фотоаппарат отложен в сторону, да и бесполезно снимать, спускаемся в плотной облачности, сплошное молоко.
А все-таки классный нам выдался денек!
Мы приехали туда в дождь и туман, и казалось, солнца не дождаться... Но наутро я выглянула в окно и запрыгала от радости, солнце, солнце! А значит, мы едем в горы.
Фансипан, главная вершина всего Индокитая — ее высота достигает 3143 метра над уровнем моря.
Гора Фансипан или «Хыасипан», в переводе означает «трясущаяся гора-великан».
В 1905 году во Вьетнам пришли французы и установили на вершине горы отметку, именовав Фансипан «Крышей Индокитая».
В то время немногие могли покорить вершину горы. Впоследствии в ходе войн гора Фансипан стала довольно пустынной местностью для выпаса скота и охоты. Дорога, ведущая к вершине, созданная французами, заросла довольно быстро.
В 1991 году военный Нгуен Тхиен Хынг, вернувшись в родной город, решил покорить гору Фансипан. Сделать это ему удалось только с 13-ой попытки, в сопровождении мальчика из народности хмонг. Мальчик при подъеме на гору ориентировался по следам горных гусей. Этот подъем был совершен Хынгом не с целью славы, страстное желание о покорении вершины Фансипан не давало ему покоя уже многие годы.
Позднее Туристическим агентством Сапы была организована новая экскурсия для тех, кто хочет проверить свою выносливость. Подъем на вершину возможен в любое время года, однако лучшим временем является март и период с октября по ноябрь.
На Фансипан можно подняться пешком, это трек на пару дней, и есть - есть! - туристы, для которых это дело чести.
Но мы к восхожению были не готовы, поэтому, как и большая часть путешественников, воспользовались благами цивилизации.
Сначала - маленький поезд (фуникулер?),
станция находится прямо в одном из городских отелей.
Загружаемся,
выезжаем из туннеля - и все пассажиры прилипают к окнам и начинают безудержно фотографировать.
А потом - канатка!
Канатная дорога на гору Фансипан в Сапе (Fansipan Legend Cable Car Station) входит в книгу рекордов Гиннеса как самая длинная трехканатная дорога в мире (более 6 км) и как канатка с самым большим перепадом высот между стартом и финишем (почти 1,5 км).
Кажется, самое интересное уже снято! Но вот мы приехали почти на самый верх горы. Нам туда, где реет алый стяг!
Лестница. Начинаю считать ступеньки (припоминаю, что нам говорили что-то про 600 ступеней вверх. Или это были метры?)
Передаышка на фотосессию.
Башня с колоколами. У нас я б назвала это колокольней, а тут?
И вдруг - неожиданная радость.
Да, можно и дальше взбираться вверх по лестнице. Но оказывается - оказывается на вершину можно подняться еще одном фуникулере, и он - вот чудеса - у нас уже оплачен.
Все эти люди поднялись наверх и радостно фотографируются около треугольного знака - вершина горы Фансипан.
Гордость переполняет их сердца, словно они покорили эту вершину!.. Смешно, да.
А дальше - только потрясающие виды.
Облака проплывают, пролетают, и вот уже не видно ни города внизу, ни дорог, только белая пена в синем небе.
Будда ошеломительных размеров.
... Обратная дорога. Впечатления немножко улеглись, фотоаппарат отложен в сторону, да и бесполезно снимать, спускаемся в плотной облачности, сплошное молоко.
А все-таки классный нам выдался денек!
no subject
Date: 2019-12-15 03:11 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 03:13 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 04:21 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 05:39 pm (UTC)Смотреть-не насмотреться!
no subject
Date: 2019-12-15 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 06:10 pm (UTC)Фудзияму пока не видела. Если подумать, не так много гор довелось повидать - Крым, Кавказ, горы Черногории. Вулканы на Бали. Горы Израиля.
Каждые совершенно неповторимы.
Но здешние картинки, конечно, полный анриал.
И да, туризм во Вьетнаме развивается семимильными шагами!
no subject
Date: 2019-12-15 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 06:56 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-15 06:31 pm (UTC)Цивилизованное восхождение. Ножками было бы невозможно.
no subject
Date: 2019-12-15 06:55 pm (UTC)no subject
Date: 2019-12-16 01:59 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-16 08:01 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-16 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2019-12-16 08:23 am (UTC)