Где в России нет трамваев?

[alena_15]

"Это ж где в России нету трамваев?.. Я думал, что в любом, даже небольшом, городишке, обязательно есть трамвай с рельсами. И Аннушка. И Берлиоз" - написал мне в комментарии к своему посту "Буран" barkilfedro -

и я в сотый раз задумалась, почему же у нас в Вятке нет трамваев?
Версию про холмистую местность  и  обильные снега, из-за которых транспортники отказались от строительства трамвайных линий в городе, я помню, но решила задать вопрос гуглу всемогущему, а тот послал меня в Википедию.

Кировский трамвай

Строительство первой (и последней) трамвайной линии в Кирове. (Скан из газеты)

В отличие от многих других городов, в Кирове (тогдашней Вятке) на рубеже XIX—XX веков не была создана система городского рельсового транспорта (конки или электрического трамвая). Однако город развивался, и к тридцатым годам ситуация с общественным транспортом в городе сложилась просто критическая: население города достигало уже 145 тысяч жителей, а количество городских автобусов составляло всего 23 машины.

В связи с этим было решено в ходе третьей пятилетки заняться улучшением городского транспорта. Однако перед администрацией города встала проблема выбора наиболее перспективного вида транспорта. Двумя возможными вариантами были трамвай и троллейбус. В итоге было принято решение строить трамвай. В мае 1937 года был разработан проект трамвайной сети, состоявшей из шести маршрутов, а в конце августа следующего года он был утверждён.

Строительство трамвая началось в 1940 году, а открытие трамвайного движения запланировано на 1 ноября 1941 года. Первая трамвайная линия города должна была пройти по Октябрьской улице (ныне — Октябрьский проспект). Также было начато строительство депо на двести вагонов. Однако с началом Великой Отечественной войны работы пришлось заморозить.

Несмотря на это, 1 сентября 1942 года по первому участку ходили служебные рабочие поезда от ж.-д. вокзала по Октябрскому просп. до совр. ОДНТ, и даже планировалось расширение сети. Однако трамвайных вагонов в Кирове никогда не было, эти поезда ходили с паровозами.

Летом 1943 года трамвайное депо было разобрано для получения стройматериалов, и недолгая история кировского трамвая закончилась.

В итоге трамвай в Кирове так и не появился, а в ноябре 1943 года в городе был пущен троллейбус

В 1960-х годах большое количество трамвайных путей при строительстве Октябрьского проспекта были просто закатаны в асфальт, а на их месте разбита длинная аллея.

Итак, вы помните, что было решено создавать трамвайную систему, а  тут война, эвакуация...

Кировский троллейбус

Среди привезённых литейным заводом № 226 материалов обнаружились троллейбусные провода. Эта находка натолкнула местные власти на мысль о возможности строительства в городе сети троллейбуса. В декабре 1942 года стало известно, что можно получить несколько троллейбусов из Ленинграда, оттуда же поступит оборудование для тяговой подстанции. Госплан СССР согласился передать городу троллейбусные провода.

30 марта 1943 года в кировский горсовет пришёл помеченный грифом «Секретно» документ, дающий добро на постройку первого троллейбусного маршрута: Железнодорожный вокзал — ул. Комсомольская — ул. Карла Маркса — ул. Коммуны — Гостиница (около пяти километров). Первые троллейбусы прибыли в Киров по железной дороге 25 апреля 1943 года. Это были видавшие виды машины марки ЯТБ-1, № 4, 5, 10, 12, 13, 14. Некоторые из них пострадали от бомбардировок, которых не избежал перевозивший их эшелон. Эти троллейбусы были отремонтированы на предприятиях города. Вместе с машинами прибыло электрооборудование.
После проведения в течение июля проектных работ началось строительство первой троллейбусной линии. Строительству помогали многие горожане, например простые жители копали ямы под опоры контактной сети. Вместе с ними работали и будущие водители троллейбусов — в основном молодые, 17-18 летние девушки. Осенью первый отряд будущих водителей  отправился обучаться в Москву.

Строительство контактной сети было завершено к 5 ноября 1943 года, за два дня до официального открытия, которое, по традиции того времени, было приурочено к политическому празднику. На первой линии (5 км): Железнодорожный вокзал — ул. Комсомольская — ул. Карла Маркса — ул. Коммуны — Гостиница работали машины, списанные из Ленинграда. Официальное открытие троллейбусного движения состоялось 7 ноября в 18:15. Первый секретарь обкома Лукьянов торжественно перерезал обязательную в подобных случаях ленточку. За рулём машин сидели водители-ленинградцы, находившиеся в Кирове в эвакуации — Елизавета Григорьевна Евдокимова и Евгений Николаевич Глебов. В первый, торжественный рейс, троллейбусы отправились от гостиницы. До 1953 года троллейбусы на линию выходили нерегулярно. Ленинградские ЯТБ-1 выработали свой ресурс уже в Ленинграде и требовали замены. В 1957/58 гг. на смену ЯТБ-1 пришел МТБ-82. В 1974/76 гг. начались поставки ЗиУ-9(682).

Comments

[suedpol.livejournal.com]

Это ж где в России нету трамваев?.. Я думал, что в любом, даже небольшом, городишке, обязательно есть трамвай с рельсами. И Аннушка. И Берлиоз" - написал мне в комментарии к своему посту "Буран" barkilfedro - Вы знаете, проходила мимо, и не могла не написать, увы и ах, но трамваи есть далеко не везде. В моем родном городе Воронеже они были где-то года до 2007. Потом их посчитали нецелесообразным видом транспорта из-за пробок, рельсы сняли- и все, трамваев нет.
Вы прямо-таки подтолкнули меня к вопросу: а где еще нет трамваев, и я нашла много интересного. Вот, например.http://zabivan.livejournal.com/24516.html
А про Вятку было очень интересно почитать.

[alena-15.livejournal.com]

Спасибо за отклик.
Мне Воронеж тоже не чужой, отец оттуда родом. Правда, я там не бывала никогда, не сложилось.

И пара картинок в тему
Португалия


Иерусалимский трамвай, совершенно "космическое" зрелище )

[edik-m.livejournal.com]

Понравилось про обнаруженные (видимо, случайно) провода :)

[alena-15.livejournal.com]

Эта строчка и сподвигла меня на пост))
От каких случайностей зависит все в этом мире!

[edik-m.livejournal.com]

А так сделали бы вам беспроводной троллейбус

[alena-15.livejournal.com]

свят-свят)

[sp-strannik.livejournal.com]

В Кишинёве убрали трамваи в начале 50-х, и нормально, троллейбусами обходились.
А в Калининграде они узкоколейные, болтает так, что я в первый раз испугался, что с рельсов сошёл. Но несколько маршрутов сняли, и наверное снимут все: при аварии стоит не один трамвай, а вся цепочка, и создают огромные пробки в самых напряжённых местах. Многие улицы здесь узкие, и от трамвайных путей проблемы. А раз трамвай без тормозов собрал в кучку 3 машины и автобус

[alena-15.livejournal.com]

Понятно.
Мне почему-то трамвайчики очень милы. Но - да, понимаю, что они способны создать немаленькие пробки.
И еще - особо радовалась, изучая ПДД, что трамвайная тема меня не касается)

[sp-strannik.livejournal.com]

У нас даже спец. свадебный трамвай пускали. Веселее, сразу всей свадьбой по городу.
И про экзамен:
Инспектор: - Перекрёсток, здесь - автобус, здесь - легковая машина, здесь - грузовик. Кто едет первым? - Маршрутка! - Откуда - маршрутка?! - А хрен её знает, откуда они всегда берутся!

[alena-15.livejournal.com]

"А хрен её знает, откуда они всегда берутся!" )))

[barkilfedro.livejournal.com]

У наших трамваев есть существенное преимущество перед другими видами транспорта: проезд пока дешевле на 5 руб., чем маршрутка (там 17) Ходят по расписанию. Удобно. И - всегда достаточно свободно, за исключением часов "пик". Но в "пики" тесно кругом.

[alena-15.livejournal.com]

У нас с недавнего времени - 20 р и а автобусе, и в троллейбусе. Так что при первой же необходимости не парюсь и беру такси, особенно если еду не одна - такси в нашем городе стоит на удивление бюджетно!

[barkilfedro.livejournal.com]

Мы же деревенька по сравнению с вами. Потому дешевле. А такси - действительно - зачастую очень выгодно и недорого. Чему не перестаю удивляться - появляются в считанные минуты после заказа...

[alena-15.livejournal.com]

Все мы "деревеньки" на фоне столиц, но это и есть истинная Россия.

[igorolin.livejournal.com]

С трамваями в чужих городах чувствую себя неуютно, кажется - того и гляди, под них попадёшь))) Пусть отсутствие этого транспорта будет ещё одной достопримечательностью Кирова. Мне нравятся троллейбусы)))

[alena-15.livejournal.com]

А мне с ленинградских времен милы трамваи. Сколько часов я в них, промерзших, провела!..Ностальгия по юности)

[karmit.livejournal.com]

У меня в Харькове вся жизнь была связана с трамваями. А теперь в центре города рельсы почти везде убрали совсем. Даже не представляю, как это, я там со дня отъезда не была. Транспортную ситуацию это совершенно не улучшило.
В Киеве, помню, была местная достопримечательность - трамваи из 3х вагонов, даже в Москве такого не было.
А еще у меня воспоминание из КСП, связанное с трамваем - в 1987 году был фестиваль КСП в Запорожье, и для того, чтобы транспортировать КСПшников после окончания концерта (закончившегося далеко за полночь) к месту ночлега, для нас наняли трамвай. Среди ночи в эти 2 вагона набились битком КСПшники, порасчехляли гитары и пели всю дорогу, очень стараясь. Мне тоже дали гитару, и ор был такой, что я не слышала вообще собственного голоса, и никто не слышал, что сам пел. В общем, хорошее воспоминание, душу греет :)

[alena-15.livejournal.com]

"для нас наняли трамвай"
просто фантастика.

Я вспоминаю, как добирались на наши первые фестивали - в кузове грузовика, или набившись как селедочки в рейсовый автобус, в электричку, а потом - несколько км по грязи, и все это было легко и смешно. Молодость, молодость!

[karmit.livejournal.com]

Ага, и для нас это была фантастика, что трамвай наняли.
Мы на наш харьковский слет топали 7 километров пешком - через поселок, потом по лесу, через дамбу. Часть пути можно было проехать сельским автобусом, набитым селянами, но его не всегда реально было дождаться, я на нем, может быть, 1 раз прокатилась. А так - пешком, и народ, как миленький, топал, даже из Владивостока приезжали.